민주노총 화물연대가 전국 총파업에 돌입한 가운데 대구지하철노조도 민영화·구조조정 저지 등을 위한 전면파업을 예고했다. 파업에 돌입하게 되면 지난 2005년 이후 16년만에 지하철이 다시 멈추게 된다.
민주노총 공공운수노조 대구지하철노동조합(대구지하철노조)은 24일 오전 대구교통공사 정문 앞에서 기자회견을 열고 "노동 가치 존중, 사회 공공성 강화, 고강도 구조조정, 3호선 운행관리원의 민영화 저지를 위해 파업 투쟁에 돌입한다"고 했다.
대구지하철노조는 "시민의 안전을 위해 먼저 일터의 안전이 보장돼야 한다"며 "청년들의 일자리를 빼앗아 민간의 배를 불릴 것이 아니라 3호선 열차의 안전한 운전 공간부터 확보해야 한다. 그래야 시민이 안전하다"고 지적했다.
이어 "타 지역의 동종기관은 교대근무제도를 짧은 주기의 교대방식으로 개선 시행 중이다"며 "노동자들의 휴식을 보장해야 업무의 능률이 올라가며 효율적인 인력운영도 가능하다. 시민의 안전과 도시철도의 공공성은 결코 실험 대상이 돼선 안 될 공공교통기관의 최우선 가치다"고 호소했다.
윤기륜 대구지하철노동조합 위원장은 "직원들이 대민 봉사 업무와 운행 업무를 같이하는 등 근로 조건은 전국 최악이다"며 "직원들의 근로 조건을 개선하자고 얘기했더니 대구교통공사는 외주·민영화하겠다고 한다"고 했다.
이어 "직원들은 '코로나19 감염으로 인해 열차가 멈추는 일이 절대 발생해서는 안 된다'며 스스로 격리하기도 했고 결국 지하철 운행에는 차질이 없었다"며 "이런 직원들에게 제대로 된 대우를 해달라고 외쳤지만 공사는 불가하다는 입장만 계속 반복하고 있다"고 주장했다.
대구지하철노조는 대구교통공사에 ▲3호선 운행관리원 민영화 및 구조조정 계획 전면 철회 ▲근무환경 개선 ▲승무 운행관리원 대기율 확대 ▲교대근무제도 개선 등을 요구하고 있다.
대구교통공사가 오는 30일까지 요구안을 수용하지 않는다면 대구지하철노조는 다음 달 1일부터 조합원총회 결의에 따라 전면파업에 돌입한다. 실제 파업이 진행된다면 지난 2005년 이후 16년 만에 대구시민의 발이 묶이게 된다.
대구지하철노조는 지난 8일부터 11일까지 4일간 쟁의행위 찬반투표를 진행한 결과 735명(75.15.%)이 찬성하고 243명(24.84%)이 반대한 것으로 집계됐다. 조합원 1222명 중 978명이 참여해 80.03% 투표율을 기록했다.
앞서 대구교통공사는 재정지출 절감을 이유로 57명을 구조조정하고 3호선 운행관리원 102명을 외주화함으로써 연간 67억원을 절감하겠다는 경영혁신안을 발표했다. 지하철 3호선의 운행관리원에 대한 외주·민영화 방침도 밝힌 바 있다.
홍준표 대구시장은 재임 기간 중 1조4000억원의 재정을 감축하겠다며 대구시 산하 공공기관에 대한 혁신을 강행하고 있어 '강대강' 충돌이 우려되고 있다.