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 지난 10일부터 이어온 화물연대 파업이 지부별 투쟁으로 전환돼 포항지역 물류운송에 차질이 빚어질 것으로 보여 진다.
 13일 노동계 등에 따르면 정부의 ‘8·30 화물운송시장 발전방안 대책' 철회를 요구하며 파업에 돌입한 화물연대가 부산 대규모 집회를 중단하고 지부별 투쟁으로 전환해 파업을 지속한다는 방침이다.
 화물연대 부산지부 350명과 위수탁지부 100명은 이날 오전 부산 신항 삼거리에 집결해 예정대로 집회를 열 계획이지만 다른 지부는 부산에서의 집중투쟁에 참여하지 않기로 결정했다.
 이에 따라 포항지부 180명은 귀향해 지역에서 투쟁 할 것으로 전해졌다. 일부 지부는 투쟁 동력을 잃을 것을 우려해 다른 지역으로 옮겨 대규모 투쟁을 계속 이어갈지를 고심하고 있는 것으로 알려졌다.
 지역 포스코와 현대제철, 동국제강 등은 비 노조가 화물운송을 맡고 있어 이번 파업에 참여하지 않았지만 화물연대 포항 지부원들이 귀향함에 따라 철강공단 내 운송방해 등의 사태가 우려되고 있다.
 특히 영일만항 물동량을 수송하는 컨테이너 차량은 30% 가량이 화물연대 소속이어서 파업이 장기화로 이어질 경우 그 피해가 불가피 할 것으로 예상되고 있다.
 현대제철포항공장 관계자는 “지역경제가 어려운 현실에서 화물연대 파업이 지부별 투쟁으로 이어져 자재 공급 운송에 차질을 빚고 있다. 하루 이틀 정도는 버틸 수 있겠지만 장기화 될 경우 경제적 손실이 클 것으로 예상 된다”고 우려했다.
 노동계의 한 관계자는 "현대차 노조와 화물연대 외에 추가로 다른 노조에서 연대파업을 지원해야 파업 효과가 있는데 후속으로 파업을 이어갈 만한 노조가 없는 분위기다"며 "파업을 장기국면으로 끌고 가는 건 쉽지 않았을 것이다"고 말했다.
 또 “파업 참여시 운송거부행위라는 점을 들어 유가보조금을 지원하지 않기로 한 정부의 방침도 상당수 조합원들에게 부담을 줄것으로 보여진다”고 덧 붙였다.
 한편, 경북도에서도 이번 파업과 관련해 도내 대형 자가용 화물차 3650대에 유상운송을 허가해 파업 참여 차를 대체하고 운송 거부를 한 화물차 운전자에게는 6개월간 유가보조금 지급을 중단키로 했다. 이율동기자