경북도가 국토부에서 추진하는 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에 21개소 신규 철도사업을 건의했다.
시·군 및 도에서 자체 발굴한 고속철도 3개, 일반철도 13개, 광역철도 5개 총 21개소를 건의하며, 도내 어디서나 1시간 내 접근 할 수 있는 철도망 구축을 계획하고 있다.
이를 위해 먼저 경북도는 대구경북 메가시티의 핵심 교통인프라 사업으로 추진하는 TK 신공항 광역철도와 연계해 기존노선인 중앙선(의성~영천), 대구선(영천~동대구)을 활용한 대구경북신공항 급행순환철도망을 구축할 계획이다.
대구경북신공항 급행순환철도는 지방권 광역철도 최초 시속 180km급 광역급행 철도(GTX) 차량을 투입해 신공항을 중심으로 70분대로 순환 운행하면서, 의성~신공항 8분, 서대구~신공항 22분, 영천~신공항 31분 등 어디서든 40분 이내로 접근할 수 있다.
아울러 신공항 접근성 향상을 위해 △포항~신공항철도 △김천~구미~신공항철도 △의성~영덕철도 △상주~신공항철도 등도 제5차 국가철도망 구축계획에 반영을 건의했다.
또한 대구‧경북 메가시티의 공간구조 개편을 목표로 북부행정도시권, 환동해권, 대구권, 서부첨단도시권을 아우르는 초광역 대구경북대순환 철도망을 구축할 계획이다.
대구경북대순환철도망은 올해 개통예정인 △동해중부선(포항~울진), 기본계획 수립 중인 △중부내륙선(문경~김천)과 현재 운영 중인 △동해남부선(포항~경주), 중앙선(영천~경주), △대구선(동대구~영천), △경부선(동대구~김천), △점촌~영주선, 미연결 구간인 △분천~울진 구간을 연결할 작정이다.
아울러, 대구경북대순환철도망이 구축되면 철도 접근성 향상으로 대구·경북 1시간 생활권이 실현될 것으로 전망하고, 대구·경북 행정통합효과를 극대화하는 기반을 마련하게 될 것으로 기대된다. <7면에 계속> 이경미기자